地铁作为现在最能够缓解城市交通堵塞的交通工具，以其舒适、承载人数多、低能耗、安全以及快捷等优点深得城市市民的喜爱，为了能够保证地铁行驶的列车能够更加的可靠、安全以及高密度的运行，整个地铁系统必须配备专用的、独立的以及完整的通信系统，顺利获得这专用的通信系统作为地铁系统枢纽，将组成整个地铁系统的各个子系统有机的组成-一个整体。

1地铁通信技术简介

地铁通信系统的建设离不开技术领先的通信技术，主要包括传输系统、程控交换系统、无线系统、广播系统、时钟系统以及UPS等，它们在地铁运营中扮演着重要的角色。

2传输系统技术

传输系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、RPR 等先进技术。作为通信系统主体的传输系统必须具备传输各种信息的能力，这

通信工程中，信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。轨道交通对传输网络系统承载的业务除了通信本身子系统所需的TDM/IP等各种信息外，还承载着较多的其他业务，包括为其他通信系统和列车自动监控(ATS)、综合监控(ISCS)、自动售检票(AFC) 、旅客信

息(PIS)、防灾报警(FAS) 等系统给予可靠的、冗余的、可重构的、灵活的信息传输及交换信道。现在，通信传输系统采用MSTP传输方式。

通信技术中，MSTP传输网络的构成是以地铁线路控制中心为切点，将各站组成两个相切的双向环状光纤传输网。在每站( 含车辆段和停车场)设MSTP传输节点，采用光纤将各站的MSTP传输节点隔站(含车辆段和停车场)连接起来，从而构成两个环。对于各站和车辆段的话音及低速数据业务将采用PCM或接入网设备解决。